Post-doctorant en hydrodynamique

ENSTA, établissement d’enseignement supérieur et de recherche sous tutelle du ministère des Armées, développe des activités de formation, de recherche et d’innovation dans les domaines de la défense et de la sécurité, des transports, de l'énergie, des activités maritimes, du numérique et de la santé. L’école, présente sur deux campus, à Paris-Saclay et à Brest, est membre de l’Institut Polytechnique de Paris. Classée dans le Top 10 des meilleures écoles d’ingénieurs en France, elle a pour mission : la formation d’élèves ingénieurs civils et militaires, de cadres et docteurs pour les secteurs public et privé, la recherche et l’innovation de haut niveau en relation étroite avec l’industrie des grands secteurs de souveraineté au sein de 6 unités de formation et de recherche (UFR). Le/la titulaire du poste sera affecté au sein de l’Unité de Formation et de Recherche (UFR) Mécanique. L’UFR de Mécanique a pour mission d’assurer la formation en mécanique des élèves du cursus ingénieur d’ENSTA, des élèves de masters de l’Institut Polytechnique de Paris, et la formation par la recherche d’étudiants français et étrangers au niveau master et doctorat. L’Unité développe également des activités de recherche dans le domaine de la mécanique des matériaux et des structures, de la mécanique des fluides, des vibrations et de l’acoustique. Ces activités sont réalisées grâce à un important parc expérimental de haut niveau en mécanique des solides et des fluides, tant pour l’enseignement que la recherche. Sur le campus de Brest, l’UFR de Mécanique compte une cinquantaine d’enseignants chercheurs, une cinquantaine de doctorants/post-doctorants ainsi qu’une dizaine de personnels techniques (ingénieurs, techniciens). Les activités de recherche des membres de l’UFR de Mécanique du site de Brest sont menées au sein de l’Institut de Recherche Dupuy de Lôme (IRDL, CNRS UMR 6027, www.irdl.fr ). La personne recrutée travaillera en étroite collaboration avec les enseignants-chercheurs de l’ENSTA, pôle thématique de recherche « Structure Interaction Fluide (StIF) » de l’IRDL. Le recrutement s’inscrit dans le projet SUBPERF-AI, qui porte sur une démarche de réduction drastique du cycle de développement de nouveaux concepts sous-marins, en s’appuyant sur les progrès récents de l’intelligence artificielle (IA), et plus particulièrement le machine learning. Au contraire de l’existant en IA basé sur des modèles ininterprétables de type boîte noire, le projet vise à construire une méthodologie de construction de modèles physiques, de complexité adaptée à la physique sous-jacente, en ayant recours à l’expertise humaine et se plaçant comme un outil de conception complémentaire dans l’écosystème existant. Les objectifs principaux du projet sont : Développer une méthodologie de détermination automatisée du modèle d’efforts hydrodynamiques de corps sous-marin, avec utilisation de l’IA (machine learning), sur la base des données de la cinématique, des trajectoires, et des paramètres de contrôle, facilement accessibles, lors des essais maquette ou réel, ou lors d’une simulation numérique. Placer l’expert humain en capacité de contrôler la construction du modèle aux différents stades : qualité des données d’entrée, qualité de la phase d’apprentissage du modèle, et outils/règles de certification a posteriori. La personne recrutée sera intégrée dans une équipe pluridisciplinaire de 3 enseignants-chercheurs, un doctorant et un second post-doctorant. Missions / Activités principales : La personne recrutée prendra en charge la construction d’un modèle d’effort hydrodynamique « expert » et la génération de données expérimentales. Le modèle hydrodynamique expert sera déterminé en suivant la méthodologie classique de l’ITTC, à l’aide d’une campagne d’essais dans la veine aérodynamique pour la caractérisation des efforts (essais en modèle captif du type PMM (Planar Motion Mechanism)). Ce modèle sera implémenté dans un simulateur temporel, dont les résultats seront confrontés sur des manœuvres standards réalisées dans le bassin à drones de l’ENSTA. La confrontation des résultats de trajectoires expérimentales aux trajectoires simulées, obtenues sur la base des essais en modèle captif, pourra amener à questionner la méthodologie standard, en particulier lors de la présence de non-linéarités importantes ou de termes croisés non négligeables. Les essais en bassin fourniront par ailleurs les données de cinématique nécessaires au travail de thèse. Les missions détaillées sont les suivantes : Tâche 1 – conception et fabrication d’un drone sous-marin Conception d’un drone générique de géométrie simplifiée, et instrumenté. Le drone recevra un capotage extérieur, afin de tester plusieurs configurations : géométrie parallélépipédique typique d’un ROV d’exploration, et géométrie cylindrique de type drone torpille. Le drone sera instrumenté pour mesurer les paramètres de contrôle, la cinématique et les trajectoires, ainsi que les efforts propulsifs (poussée, couple) et les efforts de contrôle. Tâche 2 – essais statiques et dynamiques en modèle captif Réalisation d’essais de caractérisation dans la veine aérodynamique de l’ENSTA, en similitude complète de Reynolds, pour les vitesses envisagées d’utilisation en eau du drone. Mesure des efforts en statique, sur les 6 degrés de liberté. Caractérisation des efforts de plans porteurs et du propulseur. Mesure des efforts en dynamique, en mouvement forcé à l’aide de l’hexapode : masses et inerties ajoutées, termes liés aux vitesses angulaires. Tâche 3 – Identification dérivées hydrodynamiques Identification des dérivées hydrodynamiques (ou coefficients hydrodynamiques) à partir des essais en modèle captif. Tâche 4 – Adaptation du simulateur temporel Prise en main du simulateur temporel de l’ENSTA, et de l’environnement de développement. Adaptation du code de calcul pour intégrer des lois de commande issues de mesures expérimentales. Tâche 5 – Essais libres et standardisés, en bassin Réalisation d’essais aux trajectoires prédéfinies (zigzag horizontal ou vertical, accélération horizontale, …). Réalisation d’essais pour parcourir l’espace complet des 6 degrés de libertés. Enregistrement de l’historique des contrôles (vitesse hélice, angles plans porteurs, …), des trajectoires et des efforts des organes de contrôle. Tâche 6 – Rejeu trajectoires simulateur temporel Rejeu numérique des trajectoires, afin de valider si le modèle d’efforts est suffisamment complet pour prédire correctement les trajectoires mesurées expérimentalement. Les résultats obtenus amèneront à publication scientifique. Niveau de diplôme et formations Thèse de doctorat dans le domaine de l’hydrodynamique navale. Emploi Durée d’affectation souhaitée : CDD de 24 mois Date de prise de fonctions prévue : 01/01/2027 Rémunération : Contractuels : en fonction de l'expérience professionnelle sur des postes de niveau équivalent Lieu de travail : ENSTA Campus de Brest, 2 rue François Verny, 29200 Brest « Le site est accessible en voiture (parking pour le personnel) ou en transports en commun. L’Ecole étant engagée dans une démarche RSE (DD-RS et employeur pro-vélo), elle encourage aux mobilités douces par la mise en place de dispositif d’aide financière (FMD) et des infrastructures adaptées aux cyclistes ». Poste à temps complet (25 jours de congés annuels, 23 RTT annuels) Avantages : Transports (participation forfaitaire de l’employeur à hauteur de 75 %) Forfait mobilité durable (jusqu’à 300€/an) Possibilité de télétravail (après période d’essai et après accord du manager et dépôt d’une demande) Subvention employeur au restaurant administratif et/ou à la cafétéria de l’établissement Comité d’action sociale, avec notamment des événements et animations proposés au personnel, salle de sport sur adhésion, Mutuelle (participation à hauteur de 50% de l’établissement) Aménagement du poste de travail et recrutement inclusif : Tous nos postes sont ouverts aux candidats en si